“¡Gran noticia! Hoy podemos certificar que la Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al 50 %. Después de más de 80 años de debates, discusiones y frustraciones. Hoy por fin el sueño de los bogotanos de tener Metro se está habiendo realidad”, expresó el alcalde Carlos Fernando Galán.

Según los cronogramas de esta mega obra, la Línea 1 del Metro de Bogotá con una extensión de 23,9 kilómetros, que conectarán al suroccidente con el centro y norte de la ciudad, con 16 estaciones; estará en operación en 2028.

“Este hito muestra que Bogotá avanza y acá las cosas sí pasan y que nada, ni nadie va a frenar el progreso de nuestra ciudad”, dijo el Alcalde Mayor.

“Quiero hacer una invitación para que defendamos este proyecto de ciudad, más allá de cualquier diferencia política o ideológica. Hagamos de este proyecto un motivo para sentirnos orgullosos de ser bogotanos. Defendamos el Metro y desde ya, cuidemos el Metro“, aseguró el alcalde Galán.

Hoy, la Línea 1 llegó al 50% de avance.

Que este hito sea una invitación a todos los habitantes de Bogotá, a que defendamos el Metro y, desde ya, cuidemos el Metro. pic.twitter.com/GS9UAF71aS

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) March 8, 2025

 

Con la llegada del primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá en septiembre de 2025, se realizarán pruebas técnicas de rodaje en el patio taller ubicado en la localidad de Bosa, al suroccidente de la ciudad y en los primeros kilómetros de viaducto del denominado ramal técnico, ubicado antes de la Estación 1.

¿Cuántos trenes tendrá la Línea 1 del Metro de Bogotá?

De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la Línea 1 del Metro tendrá 30 trenes, cada uno de seis vagones, con capacidad de 1.800 pasajeros (para lo cual hoy se requerirían siete biarticulados o 12 articulados de Transmilenio). De los 1.800 pasajeros, 252 irán sentados. Cada tren tiene dos espacios para personas en silla de ruedas.

Los trenes circularán a una velocidad comercial promedio de 42,5km/hora. Operarán inicialmente con un intervalo de 140 segundos y podrán circular en las dos direcciones, es decir, en sentido sur-norte y en sentido norte-sur, por vías independientes. 

Asimismo, tendrán un modo de conducción automático (operados sin conductor) por lo que serán monitoreados desde el Centro de Control Operacional (CCO), y al ser 100 % eléctricos serán amigables con el medio ambiente. Además, contarán con un subsistema de señalización ferroviaria y control automático (CBTC: sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones), que usa comunicaciones bidireccionales entre los equipamientos del tren y la vía, para que su circulación sea segura.